人们通常知道伊尔2攻击机在苏联卫国战争中的辉煌表现，但很少有人了解，在战争初期，苏联空军的主力对地支援飞机其实是苏霍伊设计的苏2多功能战斗轰炸机。这架飞机不仅得到了斯大林的亲自命令，还在实际战斗中为伊尔2提供了宝贵的实战数据，堪称战斗中的幕后英雄。 **一、钦定就是你了** 苏霍伊，这位后来成为苏霍伊设计局创始人的航空大师，曾在著名航空设计师图波列夫的指导下工作。经过多年的积累，他终于在1930年代末迎来了第一个独立设计飞机的机会。 1936年，正值苏联空军蓬勃发展之时，斯大林意识到空军缺少一款多功能的通用战斗机，这架飞机既要能够执行侦察任务，又能参与空战。于是，斯大林亲自下令开发这种飞机。此时，正在设计新式轰炸机的图波列夫，接下了这个任务，并让自己的得意门生苏霍伊一同参与。苏霍伊当时正与图波列夫合作，设计一种轻型轰炸机——伊凡诺夫。该设计初衷是制造一架具备良好速度的轰炸机，使用M-62发动机，时速可达403公里/小时。然而，测试结果却并不理想，导致设计方案并未得到采纳。 图波列夫对待学生严苛而用心，他深知如果苏霍伊仅仅停留在这种不成熟的设计阶段，那么不仅会影响他的未来发展，也可能影响自己在业界的声誉。于是，图波列夫将多功能飞机的设计任务交给了苏霍伊。虽然当时苏霍伊也参与过一些设计工作，但斯大林要求的飞机概念模糊不清，连图波列夫也未必能完全明了。好像听起来有点像图波列夫把烫手山芋交给苏霍伊？不过，图波列夫其实也为苏霍伊提供了不少帮助，帮助他理顺了思路。 斯大林的要求就像在描述一架空中的装甲车：既要高低空侦查，又要具备一定的战斗能力，能够执行轰炸和空袭任务，摧毁敌人的装备和士兵，同时保护自己不被敌机轻易击落。面对这一看似不可能的要求，苏霍伊并没有退缩。得知其他设计局正研究一款浑身是铁甲的新型飞机后，苏霍伊决定借鉴这种思路，展开设计工作。
展开剩余53%虽然苏2在设计时已经很有特色，但在卫国战争爆发前，它已经逐渐无法满足战斗需求，尤其是在速度上跟不上时代的步伐。为了延续其战斗价值，苏联空军对已经服役的苏2进行了改装，换上了更强劲的发动机，并加装火箭弹，将其作为攻击机使用。 1941年6月22日，苏德战争爆发，德国军队的快速进攻摧毁了苏联西部军区的防线。此时，苏2成了苏联空军在战争初期的主要战斗机之一。特别是在7月，苏联女飞行员叶卡捷琳娜·泽连科中尉指挥的苏2中队成功袭击了德国的一支装甲部队，摧毁了45辆轻型坦克和20辆卡车，展现了苏2的强大作战能力。 然而，苏2的设计也暴露了其弱点。在一次战斗中，苏2遭遇了德国战斗机的攻击，飞行员们试图引诱德机进入射程，但由于苏2的战斗轰炸机特性，使得其在空战中显得笨重不堪。最终，苏2失去了几架，但也成功击落了德军战机，证明了其独特的战斗价值。 尽管苏2在战斗中表现出色，但随着战局的发展，其速度和防护等方面的劣势越来越明显。苏2最终被淘汰，但它为后来的伊尔2攻击机提供了宝贵的数据，帮助苏军改进了攻击机的设计。 **结语** 尽管在苏联卫国战争的初期，苏2这款由斯大林钦定研发的多功能飞机已经不再符合战时需求，但它在早期的战斗中为苏军提供了宝贵的战术经验，并为后来的飞机设计打下了基础。尽管苏霍伊在这次设计中面临了重重困难，但他从中获得了强化飞机结构的宝贵经验，并在之后的设计中不断突破自我，最终建立起了令人瞩目的苏霍伊设计局。
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